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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一· ᴥ ·部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新°꒰'ꀾ'꒱°疆、青甘大环线等热/****/度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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西安咸阳机场T5ʚɞღღ，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当''''''。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积°꒰'ꀾ'꒱°也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和ʚ ɞ机场打造枢.˗ˏˋ♡ˎˊ˗纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双/****/重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地•ᴥ•理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是/****/旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高°꒰'ꀾ'꒱°的情况。